工程机械租赁

更新时间:2023-09-05浏览量:1454


    详情描述

    锻造余热热处理 大部分汽车结构零件采用热锻成形工艺。如何利用锻造余热实施毛坯的热处理是节能的重要措施。如采用锻造余热等温退火、锻造余热淬火,可以获得利于后续加工所需要的组织和硬度,省去了再次加热热处理能耗,节能效果十分显着。利用锻造余热热处理的零件有各类齿轮毛坯、前轴、转向节、摇臂、花键轴、曲轴、连杆等。对齿坯的余热等温退火,为了保证锻造余热热处理的组织、硬度均匀性,需要严格控制终锻温度、中冷过程、等温温度等。对余热淬火的零件,为保证零件的强韧化性能,除了直接淬火工艺外,也可以采用预冷至550~650℃,完成珠光体转变后,再次加热至奥氏体化温度的方法。主要目的是细化组织,获得良好的强韧化性能。免退火冷镦钢和非调质钢一般冷镦钢为了保证冷成形性能,材料需要预先进行球化退火处理。所谓免退火冷镦钢,就是通过对冷镦钢化学成分的调整,轧制过程中控制轧制和冷却技术,使珠光体部分球化、**,减小冷成形过程中的变形抗力,可以直接用于冷镦成形。由于免去球化退火,既有显着节能效果,又缩短了生产周期,是节能经济型新材料。非调质钢由于钢中加入了微量强碳(氮)化物形成元素(V、Nb、Ti等),在锻造及锻后控冷过程[详情]

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